BAIC
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Desde 1958, cuando Beijing Automobile Works (ahora desinvertida y vendida) produjo el primer automóvil de desarrollo propio, el sedán de la marca “Jinggangshan”, BAIC Group ha desarrollado y producido de forma independiente el vehículo todoterreno ligero de primera generación BJ212 y el camión ligero de primera generación BJ130 de China, estableció la primera empresa conjunta de fabricación de vehículos en la industria automotriz de China: Beijing Jeep Automobile Co. Desde entonces, BAIC ha desarrollado y producido de forma independiente el vehículo todoterreno ligero de primera generación BJ212 y el camión ligero de primera generación BJ130 de China, estableció Beijing Jeep Automobile Company Limited, la primera empresa conjunta de fabricación de vehículos en la industria automotriz de China, y Beijing Hyundai Motor Company Limited, la primera empresa conjunta de fabricación de vehículos después de la adhesión de China a la OMC, así como profundizó su cooperación estratégica en empresas conjuntas. Ltd., la primera empresa conjunta de fabricación de vehículos después de la adhesión de China a la OMC, y Beijing Benz Automotive Co., Ltd., que es un modelo de cooperación estratégica en empresas conjuntas. BAIC Group ha estado a la vanguardia de la industria en la apertura al mundo exterior, la transformación de mecanismos, la absorción de inversión extranjera, la introducción de tecnología y la utilización del capital social, y ha realizado contribuciones positivas al desarrollo de la industria automotriz de China. BAIC Group posee Beijing Automobile, BAIC New Energy, BAIC Foton, Beijing Hyundai, Beijing Benz y otras reconocidas empresas y organizaciones de I+D. Con sede en Beijing, BAIC Group ha establecido bases de vehículos para automóviles de pasajeros de su propia marca, vehículos comerciales de su propia marca, vehículos de nueva energía y automóviles de pasajeros de marcas conjuntas en más de diez provincias y ciudades de China. El sistema de I+D de BAIC Group está ubicado en cinco países y siete lugares alrededor del mundo, y BAIC Group ha establecido fábricas de vehículos y KD en más de 30 países y regiones, con mercados en más de 80 países y regiones alrededor del mundo.
Aicar vende automóviles a decenas de países y regiones de todo el mundo. Invitamos a los clientes interesados a visitar nuestra empresa, recorrer la fábrica y encontrar la marca ideal para colaborar. A continuación, se detallan los modelos de vehículos BAIC que vendemos.
Accionamiento e-Motion
e-Motion Drive es una plataforma de propulsión eléctrica pura, desarrollada independientemente por BAIC New Energy, que integra las tecnologías clave de baterías, motores y control electrónico, y cuenta con 39 patentes internacionales. Esta tecnología mejora la eficiencia energética mediante un diseño altamente integrado, ofrece una autonomía de más de 500 km y optimiza la gestión térmica y la eficiencia de recuperación de energía. Además, cuenta con una función de diagnóstico inteligente que monitoriza el estado del vehículo en tiempo real para garantizar la seguridad y la fiabilidad. Está disponible en modelos como la serie UE y la marca Extreme Fox.
Tecnología de motor híbrido Magic Core
El motor híbrido Magic Core 1.5T (ganador del Top Ten de "Corazón de China") utiliza la combinación de supercargador VGT y ciclo Miller, con una eficiencia térmica del 39.2 % y un ahorro de combustible superior al 4.5 % en condiciones WLTC. Gracias a 21 tecnologías de reducción de ruido, alcanza un nivel de silencio en ralentí de 57.5 dB e integra un sistema inteligente de gestión térmica para adaptarse a entornos extremos de -40 °C a 50 °C. El motor, desarrollado conjuntamente por China y Alemania, es compatible con los modelos híbridos BAIC para lograr un equilibrio entre alto rendimiento y bajo consumo energético.
Tracción inteligente en las cuatro ruedas Hi4
Hi4 es el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas de BAIC para modelos híbridos. Este sistema logra el rendimiento de una tracción a las cuatro ruedas y el consumo de energía de una tracción a dos ruedas mediante la innovadora configuración de tres fuentes de energía y la distribución en dos ejes. El núcleo del sistema es el Sistema Inteligente de Control de Vectorización de Par iTVC, con un tiempo de respuesta <10 ms, que distribuye dinámicamente el par entre los ejes delantero y trasero para mejorar la capacidad de maniobra en carreteras difíciles y la estabilidad en curvas, a la vez que reduce la complejidad y el coste del sistema, y promueve la popularización de la tracción a las cuatro ruedas eléctrica para todos.
Conexión inteligente a Internet y tecnología de conducción automática
BAIC se basa en la zona de demostración de conducción autónoma de alto nivel (que abarca 600 kilómetros cuadrados en Pekín) para verificar la tecnología de integración vehículo-carretera-nube. Su sistema de conducción autónoma de nivel L4 integra detección por fusión multisensor, posicionamiento de alta precisión y comunicación V2X para facilitar la navegación en zonas urbanas complejas. El Reglamento de Vehículos de Conducción Autónoma de Pekín, que entrará en vigor en abril de 2025, impulsará aún más la implementación de la tecnología de conducción autónoma de BAIC en vehículos de pasajeros, transporte público urbano y otros escenarios.
Innovación en materiales y ligereza
A través del Centro Conjunto Chino-Alemán de I+D Ligero, BAIC ha aplicado materiales compuestos de fibra de carbono y aleaciones de aluminio de alta resistencia en la carrocería y el chasis para lograr una reducción de peso de entre el 15 % y el 20 % en todo el vehículo. Por ejemplo, el modelo Extreme Fox adopta una carrocería híbrida de acero y aluminio con una rigidez torsional de 60,000 XNUMX Nm/grado, que combina seguridad y eficiencia energética. También se han aplicado tecnologías relevantes para optimizar la estructura de los paquetes de baterías y mejorar la densidad energética.
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Ubicación
Ciberpuerto internacional de Nanjing, distrito de Xuanwu, Nanjing, provincia de Jiangsu