“El Maextro S800 representa el inicio de la fabricación inteligente de China hacia la alta gama, uniendo a las fuerzas más audaces de la industria automotriz china”, declaró Yu Chengdong, director ejecutivo de Huawei y presidente de Terminal BG. Recientemente, como una de las principales potencias de la industria automotriz china, se lanzó oficialmente al mercado el Maextro S800, un producto insignia de la época, con un precio de entre 70.8 y 101.8 millones de yuanes (entre 100,000 y 150,000 dólares).
Según los informes, Maextro S800 integra profundamente tecnología y estética de vanguardia para remodelar el estándar de valor de los sedanes de ultra lujo en las cuatro dimensiones fundamentales de diseño, experiencia, rendimiento y seguridad.
En cuanto al diseño de la carrocería, la Maextro S800 adopta el proceso de pintura 6C4B, refinado mediante más de 170 procesos para lograr un efecto de cintura con separación de color de orden cero. El espesor de la película de pintura alcanza los 230 μm, con un índice de superficie de espejo del 96.3 %. También ofrece cuatro tipos de rines: Sunburst de 21 pulgadas y 25 agujeros, Moonburst de 20 pulgadas y 12 agujeros, Starburst de 20 pulgadas y 30 radios y Low Wind Resistance Wheel de 20 pulgadas, que condensan tecnología y arte en cada detalle. En cuanto a los colores, hay seis colores exclusivos disponibles, incluyendo cuatro colores de doble parche y dos colores sólidos, lo que ofrece una amplia gama de opciones para los usuarios.
Se informa que el Maextro S800 ofrece una cómoda cabina con unas dimensiones de 5480 × 2000 × 1542 mm, una distancia entre ejes de 3370 mm y un suelo plano de 3.4 m². El interior presenta un diseño neutro que combina estilos clásicos y modernos, con una pantalla triple anular de una sola pieza como elemento visual principal, complementada con el sistema de visualización frontal de Huawei con una superficie de imagen de 76 pulgadas, que integra funciones de navegación, imagen de marcha atrás y visualización de películas desde el aparcamiento.
Cabe mencionar que la cabina del Maextro S800 estrena el techo estrellado variable inteligente, que presenta un cielo estrellado, la Osa Mayor y efectos especiales de lluvia de meteoritos. El original sistema de trazado de luz inteligente y la iluminación ambiental envolvente completa realzan la atmósfera solemne de los usuarios.
El Maextro S800 también está equipado con el primer asiento ActiveSafe Dual Zero Gravity de la industria, que adopta un innovador diseño de seguridad activa y conecta el sistema ADS para ajustar la postura del asiento de forma autónoma. En el interior del vehículo, los reposabrazos de las puertas, los asientos y la isla central cuentan con calefacción de grafeno a temperatura constante.
Además, Maextro S800 presenta el sistema de audio HUAWEI SOUND ULTIMATE HUAWEI YUE CHANGE EXTRAORDINARY SERIES con 7.5.10 canales de sonido independientes, 43 altavoces y una potencia de 2,920 W. El primer modelo con audio para 4 asientos, 4 reposacabezas, 10 canales de sonido de cielo y sonido espacial dividido, ofrece una precisión de sonido un 54 % superior a la tradicional, logrando una experiencia auditiva inmersiva en cada sala de conciertos.
Maextro S800 también cuenta con innovadoras puertas eléctricas inteligentes, que vinculan un radar de ondas milimétricas y un lidar de estado sólido, que puede detectar de forma inteligente obstáculos dinámicos y estáticos y ajustar automáticamente el ángulo de apertura, con un ángulo de apertura máximo de 77°, y soporte para gestos con las manos para abrir y cerrar las puertas en el aire.
Como el primer chasis digital inteligente autónomo de la industria, el Maextro S800 está equipado con la plataforma Turing Dragon, una arquitectura de convergencia de dominio completo única, con un retardo mínimo de enlace en la toma de decisiones inferior a 1 ms y una potencia de procesamiento diez veces mayor. El Maextro S10 también adopta un diseño de suspensión independiente delantera de doble horquilla y trasera de cinco brazos, e incluye suspensión neumática de doble cámara, amortiguador de amortiguación variable continua y control de dirección multirueda de serie, lo que ofrece una experiencia revolucionaria con ultramovilidad, ultraflexibilidad, ultraconfort y ultraseguridad.
En términos de funcionamiento, el Maextro S800 acelera de 100 a 4.3 en 4.7 s con motores duales totalmente eléctricos, 4.9 s con motores triples de rango extendido y 100 s con motores duales de rango extendido. Pinzas de cuatro pistones con frenado sinérgico electrohidráulico, con una distancia de frenado en cero del 34.5 % de 500 m. Equipado con un controlador de freno dual y un sensor de velocidad de rueda de doble chip, el vehículo cuenta con ajuste de par autoadaptativo y distribución de potencia para lograr una comodidad total y un control sinérgico. Detección de adherencia a la carretera, lo que permite un control adaptativo de la tasa de deslizamiento. Profundidad de vadeo de 12 mm. Tecnología de dirección de las ruedas traseras de ±16°, ángulo de cangrejo máximo de 5.05° y radio de giro de tan solo XNUMX m.
En términos de seguridad, el Maextro S800 adopta un nuevo diseño de carrocería de basalto, con acero termoformado de 1500 MPa+ que representa más del 24%, acero de ultra alta resistencia y contenido de aluminio que representa más del 92%, y adopta el estándar de cinco estrellas C-NCAP del Centro Nacional del Automóvil de China (CNAC) y el diseño estándar C-IASI 3G+ de Maextro. Estructura de carrocería de 10 horizontales y 9 longitudinales, anillo de puerta de una pieza reforzado de 2000 MPa, techo lateral con una carga máxima de hasta 16 toneladas y rigidez torsional de 53300 toneladas para todo el vehículo. Rigidez torsional de 53300 N-m/grado. Proceso integrado de fundición a presión de aleación de aluminio, parachoques trasero de 3 bandas y estructura de absorción de energía de aleación de aluminio, la resistencia a impactos es 5 veces superior a la norma nacional. El vehículo está equipado con 13 airbags y un mecanismo de bloqueo de puertas de cuatro hojas con desbloqueo mediante varillaje ADS, que crea una barrera de protección pasiva desde el punto de vista estructural.
Equipado con la plataforma de batería Huawei Giant Whale 2.0, con cinco capas de protección de núcleo duro en la parte inferior, arquitectura de separación termoeléctrica de alta seguridad, placa de enfriamiento de líquido de doble superficie grande, separación termoeléctrica para evitar cortocircuitos de alta presión y un aumento doble en la tasa de reducción de temperatura para salvaguardar integralmente la seguridad de la batería.
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