El 27 de noviembre, Leapmotor lanzó oficialmente su nuevo sedán totalmente eléctrico, el Leapmotor Lafa5. El nuevo modelo está disponible en cinco configuraciones con precios por tiempo limitado que van desde ¥92,800 ($13,000) hasta ¥116,800 ($16,500). A diferencia de las series A, B, C y D de Leapmotor, el Lafa5 está diseñado y posicionado específicamente para consumidores jóvenes, priorizando tanto la individualidad como la practicidad.
A primera vista, el Leapmotor Lafa5 evoca la estética de un cupé de carrocería ancha. Sus dimensiones de 4430 mm/1880 mm/1520 mm dan como resultado una relación anchura-altura de 1.237. El frontal presenta un diseño deportivo con una franja de luces negra que ocupa todo el ancho y un perfil inclinado. Este perfil luce puertas sin marco y tiradores ocultos. La parte trasera es ligeramente redondeada, pero se asemeja al frontal con sus propias luces traseras negras que ocupan todo el ancho.
Además, el Leapmotor Lafa5 ofrece seis colores de carrocería (amarillo eléctrico, gris viento, azul noche estrellada, rosa Morgan, plata galaxia y negro metálico) diseñados para satisfacer las demandas personalizadas de los consumidores jóvenes.
A pesar de su diseño deportivo de cupé, el Leapmotor Lafa5 no sacrifica la practicidad, con una distancia entre ejes de 2735 mm. El maletero ofrece una capacidad estándar de 435 L, ampliable a 1400 L con los asientos traseros abatidos, suficiente para los desplazamientos diarios y el transporte ocasional de objetos voluminosos.
La cabina cuenta con 25 compartimentos de almacenamiento. La "Isla Mágica de Extensión" frente al asiento del pasajero incluye seis puertos estandarizados compatibles con más de 30 accesorios, lo que amplía aún más las posibilidades de uso. Entre las comodidades adicionales se incluyen carga inalámbrica para teléfonos de 50 W, techo corredizo panorámico y asientos delanteros con ventilación y calefacción.
Las funciones inteligentes son otro punto fuerte del Leapmotor Lafa5. Los niveles de equipamiento de gama media a baja utilizan el chip Qualcomm 8155, mientras que la versión de gama alta incorpora el chip Qualcomm 8295 para una experiencia de infoentretenimiento más fluida.
Todos los modelos ejecutan el sistema Leapmotor OS 4.0, que integra modelos grandes de IA duales (DeepSeek y Tongyi Qianwen) para respaldar interacciones naturales como el reconocimiento de dialectos y el diálogo continuo.
La variante tope de gama Max incorpora además LiDAR y un chip Qualcomm 8650, lo que permite una asistencia inteligente a la conducción en carretera y ciudad.
Las opciones de motor incluyen dos configuraciones de potencia. El modelo base incorpora un motor trasero de 132 kW que acelera de 0 a 100 km/h en 8.7 segundos, mientras que la variante de alta potencia emplea un motor trasero de 160 kW que acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 6.4 segundos.
Las opciones de batería incluyen capacidades de 56.2 kWh y 67.1 kWh, lo que ofrece una autonomía CLTC de 515 km y 605 km, respectivamente. Todos los modelos Leapmotor Lafa5 incorporan de serie una arquitectura de alto voltaje de 800 V, que permite una carga rápida del 30 % al 80 % en aproximadamente 18 minutos para reducir eficazmente la ansiedad por la autonomía.
Para Leapmotor, el Lafa5 se abre paso en un nuevo segmento orientado a los jóvenes, pero su principal punto fuerte sigue siendo la excelente relación calidad-precio. Comparado con competidores de precio similar como el BYD Dolphin, el XPeng MONA M03 y el Volkswagen ID.3, el Lafa5 ofrece especificaciones de hardware más completas. Este atractivo hardware está dirigido a los consumidores jóvenes que buscan una excelente relación calidad-precio.
