El Luxeed R7 es el último modelo creado conjuntamente por Huawei y Chery. No solo cuenta con la última tecnología de conducción inteligente avanzada HUAWEI ADS 3.0 de Huawei, sino que también integra las capacidades de los vehículos de Chery y se posiciona como un SUV cupé totalmente eléctrico.

Diseño exterior

El Luxeed R7 cuenta con una parrilla cerrada integrada y minimalista. La parte inferior del parachoques delantero está equipada con tomas de aire convencionales, mientras que los laterales tienen conductos de aire en forma de colmillo que apuntan hacia arriba para un efecto visualmente atractivo. Los faros delanteros continúan con el mismo diseño matricial y están equipados con luces de circulación diurna LED de tipo pasante. El techo también está equipado con una torre de vigilancia lidar. En el lateral de la carrocería, el Luxeed R7 tiene una gran distancia al suelo y una forma de maletero corta y pronunciada. El Luxeed R7 también ofrece una variedad de llantas de 20 y 21 pulgadas y pinzas de freno rojas como opciones. En la parte trasera, el Luxeed R7 cuenta con un portón trasero estilo hatchback con los populares faros traseros pasantes. También hay un alerón "cola de pato" sobre el maletero, que proporciona cierta carga aerodinámica a la carrocería cuando el vehículo circula a altas velocidades. El parachoques trasero está diseñado con un difusor.

El Luxeed R7 sigue utilizando el concepto de diseño One-Box. Mide 4956 mm de largo, 1981 mm de ancho y 1634 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2950 mm. Basándose en la elegante forma fastback, la parte trasera se ha elevado especialmente para resolver el problema de espacio de los SUV fastback tradicionales y lograr una solución óptima en términos de apariencia y espacio.

Diseño de interiores

El Luxeed R7 cuenta con una consola central de dos niveles, un volante con diseño plegable, un panel de instrumentos LCD rectangular flotante en el lado izquierdo de la consola central, una gran pantalla de control central flotante en el centro, un panel de instrumentos multifunción plano frente al asiento del pasajero y compartimentos de almacenamiento independientes. El Luxeed R7 tiene portavasos circulares dobles expuestos.

Luxeed R7 tiene una cabina más inteligente, equipada con Hongmeng Cabin 4.0, un escritorio de control del vehículo en 3D con actualizaciones integrales; interconexión multidispositivo HUAWEI MagLink, de modo que cada asiento tiene un televisor en color; y el asistente de voz de Xiaoyi mejorado con un modelo de gran tamaño. La icónica cabina envolvente de estilo yate tiene una cubierta frontal plana en la primera fila, que proporciona una vista más transparente. La segunda fila puede proporcionar hasta aproximadamente 1 metro de espacio para la cabeza y las piernas, y todavía hay mucho espacio para la cabeza en la segunda fila con el parasol cerrado.

El asiento del pasajero del Luxeed R7 está equipado con un asiento de gravedad cero que admite un ajuste del asiento de 18 posiciones, masaje de confort de 10 puntos y tiene un reposapiés extra largo de 340 mm que se puede abrir con un toque. El Luxeed R7 está equipado con un "refrigerador, TV en color y un gran sofá". Se puede instalar opcionalmente un minibar de 8.2 L con refrigeración y calefacción en la caja del apoyabrazos delantero, que admite un ajuste de temperatura ultra amplio de 3° a 50°. El HUAWEI Maglink trasero está vinculado a una tableta inteligente. El automóvil también está equipado con asientos Silky Cloud que admiten ventilación, calefacción y masaje.

Potencia

El Luxeed R7 es un vehículo totalmente eléctrico. La versión con un solo motor tiene una potencia máxima de 215 kW y la versión con dos motores tiene una potencia máxima de 365 kW. El Luxeed R7 utiliza el sistema de motor Huawei y está disponible en versiones con un solo motor y con dos motores. El Luxeed R7 estará equipado con la plataforma de batería de alto voltaje Huawei “Jujing” de 800 V, que es la misma que la del Luxeed S7. La autonomía máxima CLTC del vehículo puede alcanzar los 802 km. Se carga rápidamente y viaja lejos, entrando en la era de los SUV totalmente eléctricos con una autonomía de “doble 800”.
Viene de serie con un chasis diseñado utilizando la plataforma TuLing, amortiguadores de amortiguación variable CDC, un pivote central virtual delantero de doble horquilla y una suspensión trasera independiente de cinco enlaces.

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