El Luxeed V9 es el primer monovolumen de la marca Luxeed — eso es Huawei y Chery trabajando juntos, bajo la alianza Harmony Intelligent Mobility. Un buque insignia de gran tamaño, siete plazas. En resumen: es el monovolumen premium chino que los compradores extranjeros serios no dejan de pedir. Sale como extensor de autonomía, o como eléctrico puro si esperas las versiones BEV. Vamos a ver la carrocería, el interior y lo que hay debajo. Sin discurso de ventas por ahora — solo el coche.
Exterior
Largo, esa es la primera palabra. El Luxeed V9 mide 5.359 mm de paragolpes a paragolpes. El ancho es 2.009 mm, y la altura va de 1.859 a 1.879 mm según la batería que elijas. La batalla es de 3.250 mm — eso es lo que da longitud al habitáculo. Te sitúa, ya ves, al nivel de las furgonetas de lujo que todos conocen.
La cara es limpia. Barra de luz en toda la anchura arriba, con faros DLP que pueden proyectar un Mensaje en el suelo — un poco de teatro, hay que admitirlo, pero se fotografía. Atrás lleva una firma «diamante estrella», millones de pequeñas facetas iluminadas. Luce caro de noche, y ese es el punto, a este precio.
Las puertas traseras corren eléctricamente. Las delanteras saltan y se cierran solas en los acabados altos — detalle pequeño, pero el comprador lo nota. Las llantas son de 19 o 20 pulgadas, y hay una parrilla activa escondida en el morro para el aero. Cuatro colores al lanzamiento: Negro Obsidiana, Gris Titanio, Blanco Perla y un morado que llaman Resplandor Radiante. El morado es el que se fotografía.
Interior
Más tranquilo aquí de lo que la carrocería de fuera haría pensar. Delante hay un trío de pantallas en «anillo» — un cuadro de 12,3 pulgadas, una central de 17,2 y una gemela de pasajero de 17,2. HarmonyOS lo gestiona, el enlace con el móvil es fluido. Un Snapdragon mueve el conjunto, nada se traba en nuestra experiencia.
Lo que yo le mostraría de verdad a un cliente es la segunda fila. Dos asientos zero-gravity, cuero Nappa, con masaje de nivel SPA. Giran — 45, 90, incluso 180 grados, para quedar frente a la tercera fila. Pruébalo en una furgoneta normal y verás por qué cuenta para los compradores de empresa. Una pantalla de 21,4 pulgadas baja del techo para los asientos traseros. Hay nevera también, que se mantiene fría incluso desenchufada. En resumen: pensado para que te lleven, no solo para conducir.
El volumen de habitáculo es 6.033 litros. El maletero son 892 litros con los asientos en su sitio — suficiente para los traslados al aeropuerto. Los materiales son Nappa en las dos primeras filas, semi-anilina en el acabado superior. 35 altavoces en el Ultra+, 2.920 vatios, el audio top de Huawei. Silencioso también: doble acristalamiento por todas partes, y tiene la certificación china más alta de silencio. Acabarás, con el tiempo, por no oír la carretera.
Motorización y chasis
Dos formas de moverlo. El REEV —el extensor de autonomía— une un 1.5T de cuatro cilindros a la batería Huawei Giant Whale. La batería es de 53,4 kWh, litio ternario. El motor trasero da 227 kW solo. O 155 kW delante además, si coges la tracción integral. La trasera hace 0–100 en 9,3 segundos. ¿La integral? 5,9. Rápido para algo tan alto.
La autonomía eléctrica del REEV es 305 km CLTC en tracción trasera, o 285 en integral. Combinada, con depósito y carga llenos, llegas a 1.320 km — el único número que algunos compradores preguntan. El consumo WLTC es 6,8 L/100 km, que es el punto, realmente, para un vehículo de este tamaño. Una recarga 20–80 % tarda unos 15 minutos. Lo vas a querer en un viaje largo.
Luego está el BEV. Pack de 100 kWh, 800 km CLTC, y suma 300 km en unos 10 minutos en cargador 800V. El paso 10–80 % son 25 minutos. Otro comprador, la misma carrocería.
Debajo está la plataforma Huawei Tuling, hecha para monovolúmenes. Doble horquilla delante, multilink H-arm detrás — poco habitual a este tamaño, y se nota. Muelles neumáticos bicámara y amortiguadores CDC van de serie u opción según acabado. La dirección trasera gira ±7 grados, así que el diámetro de giro es 5,35 m. Para una furgoneta de 5,3 metros, eso es lo que sorprende a la gente. La frenada desde 100 son 35,8 m. ADS 5 lleva los asistentes: LiDAR de 896 líneas, 38 sensores, autopista y aparcamiento a distancia. Honestamente muy bien para lo que es.
FAQ
¿El Luxeed V9 es BEV o extensor de autonomía? Ambos, en realidad. El REEV usa un extensor 1.5T con batería de 53,4 kWh para 305 km eléctricos y 1.320 km combinados. El BEV quita el motor térmico del todo — 100 kWh, 800 km CLTC. Elige según trate tu mercado las zonas de emisiones.
¿El Luxeed V9 tiene la conducción asistida de Huawei? Sí. ADS 5 con LiDAR de 896 líneas y 38 sensores es de serie. La navegación en autopista y el aparcamiento a distancia están ahí. El habitáculo Harmony y el chasis Tuling equipan cada unidad, así que la historia tecnológica viaja con el coche.
¿Cuántas plazas, y el habitáculo es flexible? Siete, en disposición 2+2+3. La segunda fila gira y pasa a zero-gravity; la tercera se pliega plana. El volumen es 6.033 litros, el maletero 892 litros. Para transporte o familia, la disposición se adapta — ese es el punto, realmente.
¿Puedo importar el Luxeed V9 a mi país? Sí, y nosotros gestionamos la parte difícil. Manejamos la documentación de exportación, el flete marítimo y la llegada a puerto del Luxeed V9 como vehículo terminado. Tú deberás confirmar la homologación local y las normas de carga — varía por mercado, y te guiamos con el papeleo. Los plazos dependen del acabado y del puerto de destino.
¿Cómo suministramos el Luxeed V9, y cómo empiezo? Aprovisionamos directamente del fabricante y te lo enviamos — somos una empresa de comercio de exportación, no productora. Dinos tu mercado objetivo y tu volumen, y te cotizamos una especificación entregada y un calendario. El primer paso es una breve charla sobre la mezcla de acabados y destino; luego alineamos las unidades y el hueco de envío.
| 2026 Luxeed V9 Max | 2026 Luxeed V9 Max+ | 2026 Luxeed V9 Ultra | 2026 Luxeed V9 Ultra+ | |
|---|---|---|---|---|
| Información básica | ||||
| nivel del cuerpo | Monovolumen de tamaño mediano a grande | Monovolumen de tamaño mediano a grande | Monovolumen de tamaño mediano a grande | Monovolumen de tamaño mediano a grande |
| Largo * Ancho * Alto (mm) | 5359*2009*1879 | 5359*2009*1859 | 5359*2009*1859 | 5359*2009*1859 |
| Tipo de energía | Extensor de alcance | Extensor de alcance | Extensor de alcance | Extensor de alcance |
| motor | 1.5T / 156 CV / 4 cilindros en línea | 1.5T / 156 CV / 4 cilindros en línea | 1.5T / 156 CV / 4 cilindros en línea | 1.5T / 156 CV / 4 cilindros en línea |
| Potencia máxima (kW) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Par máximo (N·m) | 220 | 220 | 220 | 220 |
| Número de engranajes | 1 | 1 | 1 | 1 |
| caja de cambios | Caja de cambios de relación de transmisión fija | Caja de cambios de relación de transmisión fija | Caja de cambios de relación de transmisión fija | Caja de cambios de relación de transmisión fija |
| Velocidad máxima (km / h) | 190 | 190 | 190 | 190 |
| Consumo de combustible combinado WLTC (l/100 km) | - | 1.18 | 0.78 | 1.16 |
| Tipo de la batería | Baterías de fosfato de hierro y litio | Baterías de fosfato de hierro y litio | batería de litio ternaria | batería de litio ternaria |
| Capacidad de la batería (kWh) | 53 | 53 | 53 | 53 |
| Carrocería | ||||
| Longitud (mm) | 5359 | 5359 | 5359 | 5359 |
| Ancho (mm) | 2009 | 2009 | 2009 | 2009 |
| Altura (mm) | 1879 | 1859 | 1859 | 1859 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3250 | 3250 | 3250 | 3250 |
| Ancho de vía delantera (mm) | 1735 | 1735 | 1735 | 1735 |
| Ancho de vía trasera (mm) | 1742 | 1742 | 1742 | 1742 |
| Peso en vacío (kg) | - | 2750 | 2790 | 2870 |
| Capacidad de carga máxima (kg) | - | 3329 | 3365 | 3445 |
| Número de puertas del coche | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Numero de asientos | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Ángulo de aproximación (°) | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Ángulo de salida (°) | 14 | 14 | 14 | 15 |
| motor | ||||
| Desplazamiento (mL) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
| Modelo del motor | SQRH4J15 | SQRH4J15 | SQRH4J15 | SQRH4J15 |
| Potencia máxima (Ps) | 156 | 156 | 156 | 156 |
| Potencia máxima (kW) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Potencia neta máxima (kW) | 105 | 105 | 105 | 105 |
| Velocidad máxima de potencia (rpm) | 5200 | 5200 | 5200 | 5200 |
| Par máximo (N·m) | 220 | 220 | 220 | 220 |
| Velocidad máxima de par (rpm) | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| cilindro | 4 cilindros en línea | 4 cilindros en línea | 4 cilindros en línea | 4 cilindros en línea |
| Posición del motor | Atrás | - | - | - |
| Formulario de admisión | turboalimentado | turboalimentado | turboalimentado | turboalimentado |
| Estructura de válvula | Doble árbol de levas | Doble árbol de levas | Doble árbol de levas | Doble árbol de levas |
| método de suministro de combustible | Inyección directa | Inyección directa | Inyección directa | Inyección directa |
| Material del bloque de cilindros | aleación de aluminio | aleación de aluminio | aleación de aluminio | aleación de aluminio |
| grado de combustible | 92 # | 92 # | 92 # | 92 # |
| Estándares ambientales | Nacional 6 | Nacional 6 | Nacional 6 | Nacional 6 |
| motor eléctrico | ||||
| Capacidad de la batería (kWh) | 53 | 53 | 53 | 53 |
| Número de motores de accionamiento | solo motor | Motores duales | Motores duales | Motores duales |
| Tipo de la batería | Baterías de fosfato de hierro y litio | Baterías de fosfato de hierro y litio | batería de litio ternaria | batería de litio ternaria |
| marcas de celdas de batería | CATL | CATL | CATL | CATL |
| Método de enfriamiento de la batería | Enfriamiento líquido | Enfriamiento líquido | Enfriamiento líquido | Enfriamiento líquido |
| Chasis/Dirección | ||||
| Forma de manejo | Tracción Trasera | Tracción en las cuatro ruedas | Tracción en las cuatro ruedas | Tracción en las cuatro ruedas |
| tipo de potencia de dirección | Asistencia eléctrica | Asistencia eléctrica | Asistencia eléctrica | Asistencia eléctrica |
| Ruedas/Frenos | ||||
| Tipo de freno delantero/trasero | Disco de ventilación | Disco de ventilación | Disco de ventilación | Disco de ventilación |
| Tipo de freno de estacionamiento | Freno de estacionamiento electrónico | Freno de estacionamiento electrónico | Freno de estacionamiento electrónico | Freno de estacionamiento electrónico |
| Especificaciones del neumático delantero | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 |
| Especificaciones del neumático trasero | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 |
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