Diseño exterior
El Maextro V680 adopta el lenguaje de diseño característico de la familia Maextro, aunque sustituye los faros en forma de "C" por otros en forma de "7". Un imponente emblema de Maextro destaca en el centro del frontal cerrado, lo que refuerza el reconocimiento de la marca. Un sensor LiDAR tipo "torre de vigilancia" en el techo, junto con un sensor LiDAR de estado sólido en el parachoques delantero y una cámara trasera, conforman un sistema de percepción de conducción inteligente de alta gama.
En la parte trasera, el Maextro V680 conserva la silueta general del Maextro V800, con grupos ópticos traseros dispuestos verticalmente a ambos lados del portón trasero. Sin embargo, los faros traseros del Maextro V680 están ubicados un poco más abajo y son más cortos en longitud vertical que los del Maextro V800. El parachoques trasero también presenta un diseño plano y alargado, acentuado por una moldura cromada que recorre todo el ancho del vehículo y realza su aspecto premium.
Diseño interior
El Maextro V680 está equipado con un minirefrigerador, mesas plegables en la segunda fila, accesorios de iluminación con acabado de cristal y un techo estrellado, ofreciendo un nivel de lujo que supera con creces al de la competencia y evoca la esencia de una limusina presidencial. Tecnología y cabina inteligentes. Viene de serie con el sistema de infoentretenimiento Huawei HarmonyOS y el sistema de conducción inteligente Qiankun ADS 5.0.
La Maextro V680 mide 5,320 × 2,006 × 1,850 mm de largo, ancho y alto, con una distancia entre ejes de 3,290 mm, y cuenta con una configuración de siete plazas 2+2+3. En comparación con el modelo insignia V800, este vehículo es 175 mm más corto y tiene una distancia entre ejes 140 mm menor, lo que facilita considerablemente el estacionamiento en ciudad. Los asientos de la tercera fila se pueden plegar y abatir, ampliando la longitud del área de carga de 555 mm a 1,451 mm, adaptándose así a las necesidades tanto de negocios como familiares.
Powertrain
La Maextro V680 está equipada con un extensor de autonomía de 1.5 T (122 kW) y un sistema de doble motor (160 kW delante / 230 kW detrás), alcanzando una velocidad máxima de 200 km/h. Con una batería de 63.26 kWh, ofrece una autonomía eléctrica de 275/265 kilómetros según el ciclo WLTC y un consumo combinado de 0.44 l/100 km. El sistema de propulsión es idéntico al del modelo insignia V800, y la arquitectura del extensor de autonomía reduce la preocupación por la autonomía.
| Edición Premium Noche Estrellada V680 2026 | |
|---|---|
| Información básica | |
| Fecha de lanzamiento | Ago-26 |
| nivel del cuerpo | Monovolumen de tamaño mediano a grande |
| Largo * Ancho * Alto (mm) | 5320*2006*1850 |
| Tipo de energía | Extensor de alcance |
| Autonomía eléctrica pura WLTC (km) | 275 |
| motor | 1.5T / 173 hp / 4 cilindros en línea |
| Potencia máxima (kW) | 127 |
| Número de engranajes | 1 |
| caja de cambios | Caja de cambios de relación de transmisión fija |
| Velocidad máxima (km / h) | 200 |
| Tipo de la batería | batería de litio ternaria |
| Capacidad de la batería (kWh) | 63.2 |
| Carrocería | |
| Longitud (mm) | 5320 |
| Ancho (mm) | 2006 |
| Altura (mm) | 1850 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3290 |
| Ancho de vía delantera (mm) | 1728 |
| Ancho de vía trasera (mm) | 1734 |
| Peso en vacío (kg) | 3070 |
| Capacidad de carga máxima (kg) | 3800 |
| Número de puertas del coche | 5 |
| Numero de asientos | 7 |
| Ángulo de aproximación (°) | 14 |
| Ángulo de salida (°) | 16 |
| motor | |
| Desplazamiento (mL) | 1498 |
| Modelo del motor | M8100PHD |
| Potencia máxima (Ps) | 173 |
| Potencia máxima (kW) | 127 |
| Potencia neta máxima (kW) | 122 |
| cilindro | 4 cilindros en línea |
| Formulario de admisión | turboalimentado |
| Estructura de válvula | Doble árbol de levas |
| método de suministro de combustible | Inyección directa |
| Material del bloque de cilindros | aleación de aluminio |
| grado de combustible | 92 # |
| Estándares ambientales | Nacional 6 |
| motor eléctrico | |
| Potencia total de los motores eléctricos (kW) | 390 |
| Potencia máxima del motor delantero (kW) | 160 |
| Potencia máxima del motor trasero (kW) | 230 |
| Autonomía eléctrica pura WLTC (km) | 275 |
| Capacidad de la batería (kWh) | 63.2 |
| Estructura motora | Imán permanente |
| Principio de funcionamiento del motor | sincrónico |
| Número de motores de accionamiento | Motores duales |
| Disposición del motor | Parte delantera y trasera |
| Tipo de la batería | batería de litio ternaria |
| marcas de celdas de batería | CATL (Tiempos de Jiangsu) |
| Método de enfriamiento de la batería | Enfriamiento líquido |
| Chasis/Dirección | |
| Forma de manejo | Tracción en las cuatro ruedas |
| tipo de potencia de dirección | Asistencia eléctrica |
| Ruedas/Frenos | |
| Tipo de freno delantero/trasero | Disco de ventilación |
| Tipo de freno de estacionamiento | Freno de estacionamiento electrónico |
| Especificaciones del neumático delantero | 255 / 55 R19 |
| Especificaciones del neumático trasero | 255 / 55 R19 |
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