Tesla
Tesla
Tesla es una empresa estadounidense de energía y vehículos eléctricos con sede en Palo Alto y una capitalización de mercado de 1.03 billones de dólares. Produce y vende principalmente vehículos eléctricos.
Actualmente, los principales productos bajo la marca Aion incluyen: Tesla Model 3, Modelo Y, Modelo S o modelo X.
Aicar vende automóviles a docenas de países y regiones de todo el mundo. Invitamos a los clientes interesados a visitar nuestra empresa, recorrer la fábrica y encontrar la marca adecuada para cooperar. Los siguientes son los modelos de vehículos Tesla que vendemos.
FSD (conducción totalmente autónoma)
Tesla FSD se basa en un esquema de percepción visual pura, que construye un modelo de entorno de 360° a través de 8 cámaras, 12 radares ultrasónicos y algoritmos de redes neuronales, que admiten el cambio automático de carril, el reconocimiento de semáforos, el estacionamiento automático y otras funciones. Su última versión adopta una arquitectura de toma de decisiones de extremo a extremo similar a la humana, que puede realizar el procesamiento de condiciones de carretera complejas sin mapas de alta precisión. A pesar de los desafíos de las complejas reglas de carriles para autobuses y la capacitación limitada en localización de datos en China, Tesla aún optimiza sus algoritmos a través de "capacitación en video breve" con el objetivo de superar la conducción autónoma de nivel L4. En el futuro, FSD se actualizará a hardware HW4.0, equipado con cámaras de mayor resolución y chips aritméticos más potentes para mejorar aún más la precisión de la percepción.
Batería de alto voltaje y tecnología de carga ultrarrápida
Tesla adopta 4680 baterías cilíndricas grandes, la densidad de energía aumentó en un 16%, el costo se redujo en un 14%, con una arquitectura de alto voltaje de 800 V de área completa, que admite una potencia máxima de la tecnología de supercarga de 490 kW, logrando "200 km de alcance en 5 minutos de carga". El Model Y 2025 está equipado con un paquete de baterías de 95 kWh, y el alcance CLTC supera los 800 km. El Model Y 2025 está equipado con un paquete de baterías de 95 kWh, con un alcance CLTC de más de 800 km, y optimiza el consumo de energía a baja temperatura a través de un sistema de bomba de calor y un diseño de baja resistencia al viento (0.23 Cd). Además, Tesla ha diseñado un ecosistema integrado de almacenamiento de luz y carga, y la tecnología V2G permite a los usuarios vender energía a la red, mejorando la eficiencia de la utilización de la energía.
HW4.0 (Hardware 4.0) Hardware del piloto automático
La plataforma de hardware HW4.0 está equipada con dos chips Orin-X (508 TOPS de potencia aritmética), una cámara de 5 megapíxeles y un radar de ondas milimétricas con imágenes 4D, que aumenta la distancia de detección a 500 metros. El nuevo hardware es compatible con la tecnología de red de ocupación del espacio, que puede detectar obstáculos en la carretera sin marcar en tres dimensiones y lograr una tasa de éxito de estacionamiento de más del 99%. Su diseño redundante garantiza que el sistema pueda seguir funcionando de forma segura cuando falla un solo sensor, sentando las bases para la comercialización de Robotaxi.
Inteligencia artificial y robótica (Dojo/Optimus Prime)
El superordenador Dojo, desarrollado por Tesla, está optimizado para el entrenamiento del piloto automático y tiene una potencia aritmética de 1.1 EFLOPS (decenas de miles de millones de veces por segundo), lo que puede acortar el ciclo de iteración del algoritmo a unas pocas horas. El robot humanoide Optimus (Optimus), equipado con un sistema de visión homólogo al FSD, admite la manipulación de precisión y el equilibrio dinámico, y está previsto que se produzca en masa en miles de unidades en 2025 para su montaje en fábrica y servicio a domicilio, con un coste objetivo de menos de 20,000 dólares. La tecnología marca la transición de Tesla de fabricante de automóviles a empresa de robótica con inteligencia artificial.
Arquitectura eléctrica y electrónica integrada verticalmente
Tesla fue pionera en una arquitectura de computación centralizada + control regional que integra módulos de potencia, conducción inteligente y cabina y admite actualizaciones OTA para más del 75 % de las ECU de todo el vehículo. Por ejemplo, los usuarios pueden controlar de forma remota funciones como la carga, el precalentamiento del aire acondicionado, la activación del vehículo, etc., y monitorear el estado de los productos de energía (por ejemplo, Powerwall) en tiempo real a través de la aplicación Tesla. Esta arquitectura reduce significativamente la complejidad del mazo de cables y mejora la capacidad de respuesta y la confiabilidad del sistema.
Ecosistema de energía sostenible
Tesla construye un circuito cerrado de “almacenamiento óptico en pilas de vehículos”, que incluye:
Sistema de almacenamiento de energía para el hogar Powerwall: almacena energía solar para respaldar la electricidad del hogar y la carga de vehículos;
Estación de almacenamiento de energía a gran escala Megapack: un único conjunto de capacidad de almacenamiento de energía de 3 MWh, utilizado para consumos máximos de la red;
Red de supercarga: más de 50,000 estaciones de supercarga en todo el mundo, 2025 modelos compatibles con estaciones de carga de terceros.
Este sistema conecta perfectamente la producción, el almacenamiento y el consumo de energía para promover la movilidad sin emisiones de carbono.
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